计算高速列车车内压力的热力学模型

作者：张光鹏; 雷波

来源：铁道学报, 2006, (01): 35-38.

• 高速列车
• 车内压力
• 热力学模型
• 当量漏气面积 high-speed train
• interior pressure
• thermal dynamics model
• equivalent leakage area

运用热力学基础知识,建立了一种计算高速列车通过隧道时车内压力变化的热力学模型,它采用当量漏气面积表示车辆气密性,具有物理意义明确的特点。在相同的计算条件下,将其与现有能够计算车内压力的2种模型———经验模型和流动模型进行了车内压力计算的对比分析,结果表明热力学模型用于高速列车车内压力计算是可行的。

• 单位
  西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室