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摘要
以一台增压中冷压燃式发动机为试验样机,在其第1缸进行甲醇混合气自燃试验,分析甲醇自燃的压力振荡特性,研究超级爆震中破坏性压力波形成的规律。研究结果表明:随着过量空气系数的减小,甲醇自燃的概率有上升的趋势;而在同一过量空气系数下,上止点前着火的循环最高燃烧压力和压力振荡幅度远大于上止点后着火的循环,振荡频率也较高,并且随着着火时刻靠近上止点,最高燃烧压力和压力振荡的幅度与频率均增大;自燃时刻位于上止点前附近时,压力振荡的破坏性最大;甲醇自燃与超级爆震类似,具有间歇性。
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单位内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学
