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摘要
铁路扣件系统中的弹条在服役过程中面临腐蚀和力学损伤的共同作用，最终发生腐蚀疲劳断裂。检测了弹条的理化性能，同时利用弹条疲劳试验机，研究了弹条在空气和盐水中的疲劳断裂机理，并对弹条疲劳断口形貌进行了宏观观察和微观分析。结果表明：腐蚀造成的腐蚀坑和腐蚀电偶Zn/Fe引起的氢还原反应都可能造成腐蚀疲劳断裂。通过耐磨、致密、结合力好和不会引起氢脆的涂层来隔绝腐蚀介质，可以有效延长弹条的腐蚀疲劳寿命。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司
