为了进一步提升全热交换芯体的热交换效率,文章就新风系统全热交换芯体风道结构优化展开了研究,旨在为全热交换芯体新型流道结构的优化设计提供理论基础。结果表明,与原方案相比,各改进方案的热交换性能均有一定程度的提升,其中直流道全热交换芯体的热交换性能最优;热交换面积的增大有利于焓效率的提升,但停滞层液相的聚集对全热交换芯体性能有不利影响,流道数目对全热交换芯热交换性能有一定的影响。
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