基于联合同步的电磁直驱变速器换挡过程研究

作者：高天; 李波; 姜晓涵; 葛文庆; 谭草; 宋炳潭

来源：现代制造工程, 2021, (06): 148-154.

DOI：10.16731/j.cnki.1671-3133.2021.06.023

• 纯电动汽车
• 电磁直驱变速器
• 同步
• 试验验证

以一种应用于纯电动汽车的电磁直驱变速器(Direct-Driving Automated Mechanical Transmission, DAMT)为研究对象,为了进一步提高DAMT的换挡品质,针对DAMT同步器同步过程中同步能耗较高,以及电机调速同步过程中同步时间较长的问题,提出了一种电机-变速器联合同步的同步方法,建立了联合同步换挡过程仿真模型,并在机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission, AMT)通用试验平台上进行了多换挡工况试验,仿真与试验结果表明:在相同换挡工况下,联合同步换挡的同步时间最短,比单独变速器同步时间缩短了31.9%,比电机调速同步时间缩短了37.1%,联合同步的同步能耗低于单独变速器同步的同步能耗,并接近于电机调速的同步能耗,联合同步换挡能够在保证一定换挡经济性的同时,有效缩短换挡时间,提高了DAMT的换挡品质。

• 单位
  山东理工大学