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摘要
文中以石家庄地铁1号线北宋站为例,在车站主体结构底板施工完成的情况下需增加轨排井设置,由于原设计中并未预留轨排井施做条件,车站主体围护结构亦未外扩,若采用传统轨排井预留方式桩+锚索+型钢围檩支护系统,锚具及型钢围檩会侵入车站结构,导致侧墙无法实施。本站通过对原支护体系的改造,独创性的采用了敞开式轨排井设置,将桩+钢管支撑体系转换为桩+锚索体系,并对施工工序进行调整,在铺轨完成后结合施工工序逐层切除浸入车站的锚具,并拆除钢围檩,根据计算及结合现场施工监测反馈,达到了良好的预期效果,对类似工程可起到一定的借鉴作用。
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