高可扩展性的高铁列控系统软件架构设计研究

作者：温抿雄; 耿宏亮

来源：铁道通信信号, 2017, 53(12): 1-4.

DOI：10.13879/j.issn1000-7458.2017-12.17359

• 列控系统
• 高速铁路
• 高可扩展性
• 软件架构
• 高内聚
• 低耦合

研究了一种高可扩展性的高速铁路列控系统软件架构设计模型;介绍了如何应用此模型快速实现对高铁列控系统软件功能和接口的扩展,以适应各类频繁变化的应用需求;同时,减少软件核心模块的变化,控制软件变更风险,保证软件的质量。

• 单位
  湖南中车时代通信信号有限公司