科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
某SUV车型发动机加速至3 500 r/min时驾驶室内产生轰鸣,影响了汽车舒适性。通过试验进行车内结构噪声传递路径分析,发现发动机Z向到驾驶员内耳路径噪声传递函数(NTF)贡献最大,利用前处理软件HyperMesh建立TrimBody模型,通过对标有限元仿真曲线与实测NTF曲线,确保仿真模型的精度,并基于仿真模型进行板贡献量分析,发现右侧风挡玻璃下横梁空调出风口的噪声贡献量最大,并且在122 Hz附近声腔模态与风挡振型均沿X向振动,产生了耦合。通过加强空调出风口结构,使驾驶室内噪声得到改善,为NVH性能研究提供了思路。
