高压缩比增压稀燃天然气发动机燃烧室仿真

作者：周洋; 杨汉乾^*; 蒋艳丹

来源：计算机仿真, 2020, 37(07): 270-275.

• 天然气发动机
• 高压缩比
• 燃烧室
• 点火稳定性

传统的天然气发动机压缩比设计过低,致使应用高纯度甲烷的天然气发动机的热效率难以提高,然而提高压缩比又会导致缸内NOx排放变差。为了设计出了最佳的燃烧室,基于一台LNG/CNG发动机,利用AVL Fire软件建立了燃烧系统三维计算流体动力学(CFD)仿真模型,仿真分析了四种燃烧室形状对燃烧过程的影响。研究结果表明:采用高纯度甲烷的天然气发动机压缩比提高之后,直口型燃烧室的点火稳定性较好,气缸内NOx源排放较低,燃烧噪声低且热功转化与其它方案基本一致,是最佳的设计方案。仿真分析结果为燃烧室方案设计提供重要的指导。

• 单位
  机电工程学院; 中南林业科技大学