解决超长混凝土结构抗裂问题的主要方法是设置温度及沉降后浇带，但后浇带留设导致施工缝清理凿毛困难，钢筋锈蚀，影响后道工序的开展，且后浇带处于悬臂状态，荷载增加会给结构质量造成风险。以某高铁站站房及配套综合交通枢纽工程中承轨层(标高258 m)为例，应用Midas三维有限元模型数值模拟方法，对跳仓法的抗放结合技术原理进行分析，探讨采用跳仓法取代后浇带的可行性。
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