关于驱动轴引起的整车抖动问题研究分析

作者：宫静; 柯建勇; 姚明和; 蔡战羊

来源：内燃机与配件, 2023, (16): 74-76.

DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2023.16.003

• 加速抖动
• 轴向派生力
• 后排抖动
• NVH
• 万向节节型

针对某新能源车中油门开度加速过程，整车后排有明显抖动进行问题排查。根据排查结果可知：后排抖动主要由于驱动轴的0.3阶激励引起的，通过对比TJ节型和高效AAR节型的工作特性，提出将原TJ普通节改为AAR高效节，对调整后的车辆进行路试试验、频谱分析等。结果表明：更改驱动轴节型后，0.3阶振动峰值由5.95m/s2降为1.86m/s2,极大的改善了车辆的NVH性能。