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摘要
基于规范中并未考虑LED灯曲线隧道的布灯方式、布灯间距、曲率半径以及光线盲区之间的关系，考虑闪烁频率和盲区界域两约束条件，探究了不同布灯方式所允许的最大布灯间距和最大盲区面积.首先，针对单侧外侧布灯、单侧内侧布灯、双侧对称布灯及双侧交错布灯4种布灯方式，以平面几何的方法得到光线盲区面积、灯具间距和隧道曲率半径的关系式，并通过偏微分进一步明确之间的关系；其次，以盲区界域作为主要约束条件，分析所允许最大布灯间距与约束盲区界域参数（车长和车宽）之间的关系；最后通过偏微分或代数法比较不同布灯方式允许最大盲区面积大小和允许最大布灯间距大小，并以不同车型作为实例进行验证.研究发现：在布灯间距或曲率半径某一维度确定的情况下，盲区面积随布灯间距和随曲率半径均呈上升趋势；单侧内侧布灯间距随车长或曲率半径呈上升趋势；单侧外侧布灯间距随车长或曲率半径呈上升趋势，随车宽呈下降趋势；双侧布灯若考虑盲区面积，所得的布灯间距不符合规定，说明只有足够大的布灯间距才存在盲区面积；通过对不同车型的比较得出单侧布灯方式宜选用单侧内侧布灯方式，双侧布灯方式中交错布灯方式和对称布灯方式皆可.
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单位交通运输学院; 招商局重庆交通科研设计院有限公司; 重庆交通大学
