科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
某道岔可动心辙叉轨发生断裂。为明确其断裂原因，采用宏观形貌观察、扫描电镜观察、金相组织分析、显微及洛氏硬度分析、化学成分分析等手段，结合可动心轨加工工艺对其断裂原因进行综合分析。结果表明：断裂心轨属于疲劳断裂性质，裂纹萌生于轨底角一侧下表面加工痕迹处，此处存在双相区异常组织，使心轨的硬度、强度及抗疲劳性能降低，在裂纹源处受到应力集中作用时，易萌生疲劳裂纹并扩展，最终发生断裂。组织异常是发生断裂的主要原因，加工质量与受力状态是其影响因素。建议在心轨的制造加工过程中改变其加热方式，由加热炉改为电感应加热，可有效提高正火加热及冷却速率，缩小双相区的宽度，避免此位置发生伤损。
-
单位中国铁道科学研究院集团有限公司
