考虑运行图约束的有轨电车干线信号协调优化模型

作者：周洋帆; 王莹; 韦伟; 洪梓璇; 郭晓俊

来源：交通运输系统工程与信息, 2018, 18(02): 73-79.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2018.02.012

• 铁路运输
• 干线绿波
• MAXBAND
• 有轨电车
• 信号优先
• 运行图

为了保证有轨电车在交叉口享有信号优先的同时,使其按照运行图行车,在有轨电车干线信号协调模型BAM-TRAMBAND的基础上,增加运行图对行车的约束,包括发车间隔、停站时分、站间运行时分和干线旅行时间,提出2类不同约束的有轨电车干线信号协调优化模型,严格运行图约束的优化模型(HT-TRAM)和宽松运行图约束的优化模型(ST-TRAM).经算例验证和仿真结果表明,改进的模型能够得到在运行图约束下的有轨电车上下行绿波带,且在算例条件下,两者的路段平均绿波带宽与没有运行图约束的带宽结果相比,相差在1 s以内.

• 单位
  中交水运规划设计院有限公司; 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司