为研究轮毂电机对车辆平顺性的影响，文章建立了1/4车辆二自由度振动系统模型和随机路面输入模型，以MATLAB/Simulink为仿真平台建立了相应仿真模型，通过仿真得到了不同非簧载质量情况下车身加速度、车轮相对动载荷以及悬架动挠度对路面速度激励的响应。最后，分别从频域和时域角度对振动系统响应进行分析，结果表明，随着非簧载质量的增加，车辆的平顺性变差。
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