摘要

(34+35)m连续箱梁为单箱四室结构,采用多滑道单向顶推就位。因沿线路纵坡顶进作业,在落梁时梁底与桥墩顶面存在夹角,且横向多支点间存在反力差,故通过纵坡上游墩先落、纵坡下游墩后落的分步骤循环落梁方式,保证梁体纵坡不变,同时采用位移和支点反力调整的两阶段控制手段,达到了调整支座顶标高和支座反力的目的,确保落梁安全及精准到位。