自上个世纪九十年代以来,我国汽车工业发展迅速,然而,汽车发动机转变为有效功的热当量仅占燃料燃烧发热量的三分之一左右,其他大部分能量则是随着发动机的冷却水散热和高温尾气散热而流失,造成了严重的能源浪费。本文通过分析目前汽车余热直接利用的现状,从而论证车辆发动机排气管余热直接利用的可能性。
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