基于强度折减法的多锚加固边坡稳定性分析

作者：傅建红; 刘泽; 陈高; 沈兴沉

来源：工程技术研究, 2020, 5(07): 26-28.

DOI：10.19537/j.cnki.2096-2789.2020.07.010

• 多锚加固边坡
• 强度折减法
• 边坡稳定性

文章以郑西(郑州至西峡)高速公路EK1+640断面深路堑边坡为背景,通过有限差分软件FLAC3D建立多锚加固边坡1∶1分析模型,采用强度折减法分析了锚杆安装角度、锚杆安装长度及锚杆安装位置对边坡稳定性的影响。研究表明:锚杆加固前边坡的稳定性系数为1.41,锚杆加固后边坡的稳定性系数为1.6,锚杆的加固作用明显的提高了边坡的稳定性;锚杆参数的改变可以直接影响整个边坡的支护效果,锚杆的最佳安装角度应为20～30°,锚杆长度应不小于8m。

• 单位
  湖南科技大学; 浙江交工宏途交通建设有限公司; 土木工程学院