当前国内地铁工程联络线接触网供电分段设计普遍采用单分段绝缘器和轨道绝缘结的方案，存在故障紧急抢修安全隐患和跨线调车作业效率低下的情况。该文从供电分区、运营维护及调度作业等具体实际情况出发，对地铁工程联络线接触网供电分段进行方案优化，可以大大提高供电运行的灵活性和可靠性，实现地铁在有限的天窗点内快速安全恢复故障和高效的车辆跨线调度作业。
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