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摘要
随着油耗法规的逐步加严,企业在进行产品开发时对于车型燃油经济性的考量将占据越来越重要的位置。但目前行业对于各项节能技术节油效果与技术成本的评估多基于经验值,缺乏建立于国内现有乘用车大数据的系统的数理分析结果。本文基于近6000条车型数据,构建了计量模型,筛选出30余项可影响车型油耗的技术升级手段,对其节油效果与成本提升进行了测算。结果表明,节油效果超过10%的技术均为混合动力相关技术,即HEV强混与48V弱混,其余技术节油效果均在10%以内;而HEV强混技术成本接近3万元,48V弱混技术成本仅不足3千元。
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单位中国汽车技术研究中心
