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摘要
城际客运通道不同时段交通供需矛盾日渐凸出，存在大量运输资源浪费的现象．为剖析高铁票价变动下不同时段各交通方式的客流敏感性情况，构建广义出行前景成本最小配流模型，计算城际客运通道内不同出行方式各时段的客流量，进一步构建客流敏感性模型及客流敏感度变化率模型．以中国天津至北京城际客运通道作为研究案例进行分析，结果表明，降低票价时各时段各交通方式的客流敏感度变化率接近线性增长；提高票价对各时段各交通方式的影响均较小；在相同票价浮动范围内，负供需差额时段高铁在票价降低和提高时客流敏感性均最大，票价降低对应客流敏感度约为票价提高对应客流敏感度的2倍．研究结果可为优化天津至北京城际客运通道交通结构提供理论参考．
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