摘要

依托杭州某高速公路下穿隧道项目,采用理论计算和经验分析等手段,研究了原基坑设计方案对邻近厂房的影响,并对原设计进行了优化,实测结果表明:采用缩短基坑分坑长度,增大围护结构刚度,加强支撑系统的主动抗变形能力,并严格控制施工进尺和时间,可将邻近危险性鉴定等级为B级厂房的变形控制在限定范围内。

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