特大悬索桥隧道锚岩石力学综合研究

作者：郭喜峰^*; 周火明; 程强; 王中豪; 李维树; 王帅; 文丽娜

来源：中国科学 技术科学, 2018, 48(07): 799-809.

• 泸定大渡河特大桥
• 隧道锚
• 缩尺模型试验
• 岩体力学试验
• 数值模拟

针对泸定大渡河特大桥雅安岸隧道锚承载特性问题,采用基于岩石力学试验的综合研究方法,从围岩地质与力学特性、隧道锚1:10原位缩尺模型试验及隧道锚承载特性数值分析等方面,对隧道锚及围岩变形特征、蠕变特征及承载能力等开展系统研究.对比围岩地质与力学特性二者的关系,验证了模型锚的地质代表性.基于岩体(石)力学试验,提出了岩体力学参数建议值.原位缩尺模型试验结果表明:(1)1 P(1 P=5340 k N,设计荷载)、3.5 P和7 P荷载下,锚体最大变形分别为0.42,2.50,6.41 mm;模型锚锚塞体的周边岩体最大变形分别为0.25,1.86,6.59 mm.(2)1 P,3.5 P和7 P荷载下,锚碇、围岩和锚碇与围岩位错的蠕变都经历了减速蠕变阶段后趋于稳定,属于衰减型蠕变.(3)模型锚碇系统屈服荷载特征点5.25 P,满足规范要求.研究技术路线及成果可供类似隧道锚工程借鉴.

• 单位
  长江科学院; 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院; 长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室; 西南交通大学