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摘要
文章介绍了一种双前轴转向传动系统的设计思路及方法，使用公式计算、可编辑表格求解、DMU仿真分析等方法，以整车最小转弯半径指标为输入，优化转向二轴内轮转角实际与理论偏差最小为目标，通过优化设计转向传动杆系及合理匹配转向梯形来实现双前轴（前桥）车辆稳定可靠的转向功能。该设计方法为双前轴（桥）转向传动机构设计优化提供了有价值的设计思路，具有一定指导意义。
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文章介绍了一种双前轴转向传动系统的设计思路及方法，使用公式计算、可编辑表格求解、DMU仿真分析等方法，以整车最小转弯半径指标为输入，优化转向二轴内轮转角实际与理论偏差最小为目标，通过优化设计转向传动杆系及合理匹配转向梯形来实现双前轴（前桥）车辆稳定可靠的转向功能。该设计方法为双前轴（桥）转向传动机构设计优化提供了有价值的设计思路，具有一定指导意义。
