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摘要
隧道洞口的修建一直是隧道建设过程中重要的一环节,它是否稳定,直接关系到隧道的建设工期,以及是否顺利地进洞或出洞。文章以广东某高速公路浅埋偏压隧道为依托工程,采用Midas GTS软件建立数值模型,对隧道洞口围岩变形、失稳进行数值分析研究。结果表明:在埋深浅的一侧施作偏压挡墙,有助于围岩稳定,对隧道偏压处治具有良好的效果;在浅埋一侧施作护拱对隧道偏压处治时,建议结合实际情况进行计算分析,再根据计算结果确定护拱合理的截面形状、布置坡率、厚度等参数,以确保能较好地减小对隧道的偏压作用,否则会增大隧道的偏压作用效应,加速围岩变形,不利于隧道偏压处治。
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单位招商局重庆公路工程检测中心有限公司
