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摘要
本文基于(40+64+40)m铁路混凝土标准连续梁,设计了一种变截面铁路波形钢腹板连续箱梁桥,并对两种桥梁的基本力学性能进行了对比分析,结果表明铁路波形钢腹箱梁桥具有应用于工程实践的可行性。在此基础上,聚焦箱梁普遍存在剪力滞效应,基于通用有限元分析软件ANSYS计算了新设计的波形钢腹板连续箱梁桥各关键截面的剪力滞系数,并与设计所参照的混凝土连续梁桥的剪力滞效应进行了对比分析。结果表明:在集中荷载作用下,波形钢腹板箱梁各关键截面剪力滞效应大于混凝土箱梁;在自重荷载作用下,两种箱梁的全桥各截面最大剪力滞系数沿纵桥向变化规律一致。
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