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摘要
<正>2022年1月2日，在服役50余年后，我国设计建造的首艘万吨耙吸挖泥船“劲松”号（后更名为“航浚4001”轮）光荣退役了。在50年的征程中，“劲松”号参与了长江口深水航道治理等一系列重大港口航道工程，是一条“功勋船舶”，他见证了大型疏浚装备国产化的崛起之路，也为我国疏浚业的发展鞠躬尽瘁。开辟“国轮国造”疏浚船的先驱
<正>2022年1月2日，在服役50余年后，我国设计建造的首艘万吨耙吸挖泥船“劲松”号（后更名为“航浚4001”轮）光荣退役了。在50年的征程中，“劲松”号参与了长江口深水航道治理等一系列重大港口航道工程，是一条“功勋船舶”，他见证了大型疏浚装备国产化的崛起之路，也为我国疏浚业的发展鞠躬尽瘁。开辟“国轮国造”疏浚船的先驱
