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摘要
咽喉区上盖建筑受列车运行产生的振动影响最为剧烈，且为大底盘多塔结构，存在结构转换、竖向振动传播与分布规律复杂等特点。为此，对地铁咽喉区上盖结构的竖向隔振关键问题进行研究，基于双自由度力学模型推导了层间隔振结构的动力方程，并结合有限元模型研究了层间隔振结构的动力特性、上盖结构振动传播与分布规律、隔振层的关键参数对隔振效果的影响。研究结果表明：地铁上盖层间隔振结构需要注意下部结构对竖向振动的滤波及放大效应；振动波在下部结构水平构件弯曲振动以及竖向构件轴向振动的自振频率附近的振动响应均存在放大现象，并且弯曲振动的水平转换构件对竖向振动波的动力放大效应更加显著；减小隔振层的竖向隔振频率可有效提高上盖结构的隔振效果；增加隔振层的竖向阻尼，可以降低上部结构在隔振层设计竖向隔振频率处的振动响应。
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单位北京市建筑设计研究院有限公司
