路用耐水型聚氨酯注浆材料的修复效果与工程评价

作者：樊亮; 石南; 梁皓; 魏慧; 宋小金

来源：交通科学与工程, 2023, 39(04): 24-31.

DOI：10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2023070123081981

• 双组分聚氨酯
• 裂缝修复
• 唧浆处治
• 弯沉
• 回弹模量

为研究潮湿环境下沥青路面反射裂缝和唧浆的注浆修复效果，优化双组分聚氨酯的耐水性能，利用模拟裂缝试件的力学试验表征不同界面条件下注浆效果的差异，并结合实体工程验证耐水型聚氨酯注浆材料的有效性。研究结果表明：干燥裂缝界面更容易提升注浆材料的注浆效果，湿润裂缝界面的强度恢复率很低；利用ALT潜固化剂，可以改善湿润界面条件下注浆试件的强度恢复率，在ALT添加3%时，能达到良好的强度恢复率，可有效改善潮湿环境下注浆材料对裂缝的界面黏结效果。反射裂缝处治后的路面弯沉全部接近于无病害路段，弯沉较病害路段降幅28%；唧浆处治后的路面回弹模量增幅为23%。因此，该注浆处治技术有效降低了路面弯沉，提高了路面回弹模量，恢复了路面的结构稳定性。沥青路面反射裂缝和唧浆的修复工作应尽量避开雨季，让裂缝处于干燥环境，保障注浆效果。路面结构内部潮湿时，应积极采用耐水型聚氨酯注浆材料。

• 单位
  山东省交通科学研究所