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摘要
为了分析斜交钢箱梁桥顶推导梁的稳定性，以某两跨斜交连续钢箱梁桥的顶推施工为背景，建立钢箱梁及其导梁结构的有限元模型。通过提取非对称支承工况下结构支反力、导梁腹板以及腹板间横向连接系的应力应变，分析导梁受力特征。在分析线弹性屈曲特征值的基础上，模拟导梁局部失稳并提取屈曲变形特征，分析斜交顶推中的导梁稳定性，进一步探讨不同导梁加固方案的优化效果。结果表明：与正交顶推相比，斜交顶推非对称支承工况下导梁两侧变形不协调，且导梁最前端桁架应力水平较高。在桁架-导梁的相互作用下，导梁屈曲特征值较正交顶推时降低约60%,故导梁稳定性分析应考虑桁架影响。采用增加纵、横向加劲肋对导梁结构进行加固，导梁自重仅增加约5%,但可提高导梁结构的屈曲特征值约20%。该加固方式下结构稳定性增强，可为同类型斜交桥顶推中的导梁设计提供参考。
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单位河海大学; 中铁二十四局集团有限公司; 江西经济管理干部学院
