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摘要
为了提升质子交换膜燃料电池空气系统的动态响应性能，利用AMESim仿真软件建立了燃料电池系统的一维仿真模型。基于该模型对燃料电池空气动态响应的过程进行了仿真，并对空气动态控制策略进行了优化。将优化后的控制策略在燃料电池系统台架上进行了测试验证，结果表明，新控制策略成功实现了空气压力和流量的解耦，大幅减少了动态过程中空气“饥饿”现象，避免了燃料电池系统在动态加载过程中出现电堆单片电压过低的现象，提升了燃料电池系统的动态响应速率。
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单位东风汽车集团有限公司
