科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
城轨车辆的热舒适性是一个极其重要的设计与考核指标,车内热舒适性与车内空气的质量、温度、均匀性、保温性能等相关,要保证热舒适参数符合相关规范与设计指标,必须以保证车内有足够的通风量。简要阐述分析了城轨车辆空调通风系统结构及工作原理,在此基础上针对城轨车辆空调通风系统常用结构,选取了直接测量与间接测量两种方法分别对送风量及新风量进行了测量,并对结果进行了对比分析,比较了两种不同方法各自的适用性及局限,其结论对城轨车辆热舒适性测量与判定具有一定的参考与借鉴意义。
- 单位
城轨车辆的热舒适性是一个极其重要的设计与考核指标,车内热舒适性与车内空气的质量、温度、均匀性、保温性能等相关,要保证热舒适参数符合相关规范与设计指标,必须以保证车内有足够的通风量。简要阐述分析了城轨车辆空调通风系统结构及工作原理,在此基础上针对城轨车辆空调通风系统常用结构,选取了直接测量与间接测量两种方法分别对送风量及新风量进行了测量,并对结果进行了对比分析,比较了两种不同方法各自的适用性及局限,其结论对城轨车辆热舒适性测量与判定具有一定的参考与借鉴意义。
