为了解决电动汽车的续航和强度刚度问题，以某汽车的电池箱为研究对象，实际测量尺寸并在CATIA中建模后导入ABAQUS建立仿真模型，进行电池箱的2种组合工况下的静强度和约束模态分析。针对电池箱的仿真分析结果，再使用碳纤维复合材料T300/5222进行材料替代，运用等代设计法对T300/5222的厚度进行设计以及铺层角度确定，结果表明，复合材料电池箱的动静态性能提高，电池箱质量降低，轻量化效果显著。
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