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摘要
《城市居住区规划设计标准》和《上海市15分钟社区生活圈规划导则》均提出15分钟生活圈的公共服务设施配置要求。本文选取社区卫生服务中心、小学和菜市场三类典型公共服务设施作为研究对象,在上海市七类地理区位随机抽取146个居住区作为样本点,比较不同地理区位公共服务设施配置达标率与实际可达性达标率,得出实际可达性达标率低于公共服务设施配置达标率,且二者正相关。分析三类设施配置均达标、两类或三类设施配置不达标的居住区出行结构特征,研究不同区位公共服务设施达标率与出行结构相关性,得出公共服务设施配置达标情况越好的居住区,居民慢行出行比例越高,小汽车出行比例越低,越接近绿色出行结构目标。从减少居民对机动化出行依赖性出发,讨论分区域差异化的生活圈服务设施配置及可达性提升策略。
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单位上海市城市规划设计研究院; 中国城市规划设计研究院; 交通运输部公路科学研究院; 同济大学
