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摘要
基于某款36 kW的电动汽车驱动用永磁同步电机,在保证体积相同的前提下,分别对比分析了圆铜线绕组电机和扁铜线绕组电机的性能,同时分析了整车NEDC(新欧洲驾驶周期)工况下的2种电机效率表现。分析结果显示,扁铜线电机的功率密度得到了大幅的提升,效率也提升明显。另外,在整车NEDC工况下,扁铜线电机的实际工作效率也提升明显,特别是当整车高速行驶时,效率提升尤为明显,有效解决了电动汽车高速行驶时能耗过高的问题。
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单位奇瑞新能源汽车股份有限公司
