科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
利用旋翼弯曲涡管理论模型,并计入涡核修正影响,发展了一个计算角运动对旋翼入流影响的分析方法,并通过该方法计算的旋翼入流分布与实验结果的对比,验证方法的有效性,然后计算了直升机在悬停和前飞时俯仰率对旋翼入流的影响。针对机动飞行时的尾迹畸变效应,对Pitt-Peters动态入流模型进行了增广,并建立了动态的尾迹畸变模型以考虑机动飞行时的尾迹滞后效应,推导了旋翼有角运动时的桨叶挥舞运动方程,并给出了旋翼的平衡分析模型。结合增广的入流模型、尾迹畸变模型、桨叶挥舞运动模型和旋翼平衡分析模型,建立了一个旋翼有角运动时的动态气动响应分析方法,并应用该方法分析了模型旋翼在机动俯仰状态下的旋翼动态挥舞响应和气动力响应。
- 单位
