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摘要
针对水润滑单衬层轴承存在的低载高阻、高振高噪等缺点，创新性地提出一种双衬层轴承结构，有望实现轴承高载低阻、减振降噪性能新突破。关于水润滑夹心衬层轴承，采用流-固耦合分析方法对其开展研究。建立流-固耦合动力学模型，研究了偏心、衬层厚度等对润滑界面压力、承载、变形、应力等性能参数的影响规律，揭示了衬层厚度等对润滑性能的影响机理。研究结果表明，衬层静态结构参数与偏心率、转速和衬层厚度呈正相关关系，而与厚度比呈负相关关系；存在最佳衬层厚度范围使得摩擦因数最小化；偏心越大，水膜破裂的可能性增加。最终，研究结果为水润滑夹心衬层轴承的设计研发提供了理论基础并推动了该类轴承国产化进程。
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