考虑土拱效应的盾构隧道施工地表沉降规律研究

作者：黎春林

来源：山东理工大学学报(自然科学版), 2020, 34(05): 52-56.

DOI：10.13367/j.cnki.sdgc.2020.05.011

• 盾构隧道
• 土拱效应
• 剪应力
• 地层损失
• 地表沉降

在盾构隧道施工中,易因地层损失引起地面沉降。在PECK公式中,假定地表沉降槽面积等于地层损失,忽略了土体在开挖前后应力状态的变化而产生的变形,从而产生误差;在隧道拱顶,因土体的不均匀沉降形成土拱,部分土体自重应力被转移到邻近的土体而出现应力释放,引起土体回弹,因此土体沉降槽面积小于地层损失。基于此,本文提出了一种考虑隧道拱顶土体卸荷回弹后的沉降槽面积计算方法,并据此对PECK公式的地表沉降计算方法进行了修正。

• 单位
  建筑工程学院; 铜陵学院