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摘要
目前,汽车空调系统大多采用R134a制冷剂,而随着环境问题的日益突出, R134a对环境的负面影响也越来越受到关注。R290凭借其GWP值低、汽化潜热较高以及价格低廉的优势,成为汽车空调制冷剂的热门替代产品。然而,由于R290的可燃性,使其在进一步的推广应用中受到了诸多局限性。利用一套现有电动汽车空调热泵实验系统,探究R290制冷剂性能特点,结合R290系统特点分析其主要危险源,并根据一些国际国内相应可燃制冷剂使用标准,规范系统运行操作章程,建立应急处理步骤,旨在对系统安全策略进行优化。
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