增压直喷汽油机各缸燃烧不均匀性试验研究

作者：鲍欢欢; 付建勤; 刘琦^*; 段雄波; 刘敬平

来源：中南大学学报(自然科学版), 2020, 51(09): 2604-2613.

DOI：10.11817/j.issn.1672-7207.2020.09.026

• 直喷汽油机
• 进气增压
• 燃烧不均匀性
• 循环变动

为了揭示多缸发动机各缸燃烧过程的差异及其影响因素,针对一款先进车用直列4缸增压直喷汽油机,基于AVL试验台架分别开展外特性和部分负荷工况下的试验研究。通过对比分析各缸燃烧过程参数及关联参数,得出各缸燃烧不均匀性的变化规律及影响因素。研究结果表明:在外特性下,随着转速增加,各缸平均指示压力(pIME)的不均匀性增加,泵气平均有效压力(pPME)的不均匀性变化不明显,各缸pIME相对偏差基本在6%以内;在部分负荷下,各缸pIME、最高爆发压力、pPME、最大缸压升高率的不均匀性随着负荷增加逐渐上升,但各缸燃烧循环变动率、50%燃烧点位置的不均匀性随着负荷增加基本不变,各缸10%～90%燃烧持续期的不均匀性随负荷增加而下降;pPME在一定程度上缓解了各缸pIME的不均匀性。

• 单位
  湖南大学; 中国汽车工程研究院股份有限公司