丰台站东侧高架结构,是高铁人流的主要出站通道,其功能和作用在整个枢纽中非常重要。东站房下部有正在运营的地铁盾构区间,基于对地铁运营影响最小化的设计原则,分析比较了4种上部结构基础方案。分析表明,提出的4种基础方案均满足规范要求,其中转换梁基础方案对地铁结构的影响相对最小。采用土体加固和盾构管片加固措施,对减小地铁区间的上浮量作用不显著。盾构区间上方结构基础实施过程中,需加强风险管控。
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