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摘要
在分析DEF的产生和破坏作用机制的基础上，根据铁路高地热隧道施工过程中温度的变化条件，分别对隧道初支和二衬混凝土或砂浆试件进行DEF加速模拟试验。试验结果表明，采用符合现行铁路混凝土技术标准要求的原材料，并对配制参数进行合理控制的前提下，混凝土或砂浆试件的膨胀率均低于0.04%的安全限值。说明铁路高地热隧道衬砌混凝土产生DEF破坏的风险很低，高地热环境对混凝土耐久性的影响较小。
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单位高速铁路轨道技术国家重点实验室; 中国铁道科学研究院集团有限公司
