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摘要
大体积混凝土在桥梁结构中广泛应用，其在浇筑过程中会产生水化热会导致内表温度差，可能引起混凝土产生温度裂缝，严重影响桥梁结构的质量和耐久性。文章针对某跨海悬索桥塔塔柱大体积混凝土，采用有限元数值模拟方法，分析其在不同工况下的抗裂性能，计算结果表明：(1)在冷却水水温、混凝土入模温度、气温相同的情况下，通过改变冷却水水管间距可以显著降低大体积混凝土内部温度，而在掺入抗裂剂后可进一步降低大体积混凝土内部温度；(2)在气温20℃条件下，采取掺加抗裂剂+冷却水管间距1.0 m+入模温度25℃+延长至7 d拆模的措施，可使得混凝土表面开裂风险系数不大于0.7,表面基本不开裂，但混凝土中心开裂风险系数仅能控制到不大于1.0,仍存在较大的中心开裂风险；当其他条件不变，将冷却水管间距由1.0 m改为0.5 m时，混凝土表面开裂风险系数将进一步降低，但是混凝土中心开裂风险系数变化不大。
