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摘要
为准确确定隧道二衬支护时机,该文以极限位移控制准则、变形速率控制准则及稳定性准则为基础,构建了隧道二衬支护时机的综合判别模型,即先以现场监测成果为基础,利用极限位移控制准则确定初步二衬支护时机,再以该时间节点以前的累计变形序列和速率序列为基础,分别采用稳定性准则及变形速率控制准则判断该时机的适用性,进而确定出最佳支护时机。实例研究表明:不同监测项目确定出的二衬支护时机具有一定差异,且位移级别对二衬支护时机也有一定影响,即Ⅳ级围岩的二衬支护时间一般要短于Ⅴ级围岩的支护时间,其中,Ⅳ级围岩的二衬支护时间为23～27 d,Ⅴ级围岩的二衬支护时间为28～32 d;同时,由于不同断面的二衬支护时机存在明显差异,进而应采用针对性评价来判定相应断面的二衬支护时机,以便更好地指导现场施工。
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