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摘要
盾构法凭借其安全、高效、自动化程度高的特点在如今的城市隧道建设中愈发普遍。根据其工法特点,在进行盾构法施工时必须设置必要的始发、接收以及中间风井等。由于占地审批、管线改迁等因素的制约,正常先井后隧的工序往往会造成工期严重滞后。论文以长沙地铁5号线人民路交叉节点工程为例,通过对围护结构的优化设计并辅以注浆止水工艺,在保证安全可靠的前提下打破常规,进行先隧后井施工。在大大节约工期的同时也摸索出一系列对稳定围护结构、基坑止水堵漏以及控制管片上浮的成功技术措施,为以后在富水砂卵石层浅嵌固围护结构进行先隧后井的类似施工提供了技术参考。
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单位中铁六局集团有限公司
