解决好立交周围的交通需求是高速公路在城市中布置立交的先决条件。以成都科华南路立交为例，对立交周围的交通量、交通影响、交通组织、交通运行状态等方面展开研究，提出影响较小、通行能力较优的“T+T”立交方案。该方案是项目受边界条件约束，因地制宜而构想的一种组合式方案，有效解决了立交周围的交通组织问题，可为其他立交形式的选用提供借鉴与参考。
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