以385 m超高长江跨越塔作为分析对象，首先开展四管组合柱和分肢钢管连接缀材设计，分肢钢管中心间距为1.5 m,采用焊接工字钢连接，斜材节点采用紧凑型布置方案。然后，开展跨越塔整塔结构体系的动力性能分析，计算并对比不同情况下跨越塔的基本自振周期。最后，开展组合柱轴压受力性能模拟分析，分析构件的变形模式和应力分布情况。结果表明：该组合柱安全可靠，可在跨越工程中推广应用。
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