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摘要
为了提高装配式自复位桥墩的耗能能力,在装配式自复位桥墩上附加一种外置软钢阻尼器,形成外置软钢阻尼器装配式自复位桥墩。采用数值模拟的方法,建立了3个具有不同屈服强度的外置软钢阻尼器装配式自复位桥墩模型及1个传统装配式自复位桥墩模型。在验证传统装配式自复位桥墩模型正确性的基础上,通过对比上述模型在低周往复荷载下的模拟实验结果,研究外置软钢阻尼器装配式自复位桥墩的抗震性能。结果表明:相比传统装配式自复位桥墩,附加软钢阻尼器装配式自复位桥墩滞回曲线更加饱满,耗能能力、承载力有很大提升,残余位移有所增加,但满足残余位移角小于1%的限值;随着软钢阻尼器屈服强度的增加,外置软钢阻尼器装配式自复位桥墩的残余位移有所减小,在加载位移小于25 mm时耗能能力有所下降,但总体耗能能力有所提高。
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单位河北工程大学; 土木工程学院
