不同曲轴平衡率下柴油机主轴承润滑特性分析及变壁厚优化设计

作者：刘凯; 陈锐; 赵家辉; 王凤艳; 赵滨

来源：内燃机工程, 2021, 42(04): 54-61.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2021.04.008

• 主轴承
• 弹性流体动压润滑
• 曲轴平衡率
• 多体动力学

基于弹性流体动压润滑及多体动力学理论,以某船用大功率柴油机主轴承为研究对象,考虑曲轴主轴承的弹性变形、表面粗糙度、供油特性等因素,建立主轴承的弹性液体动力学仿真分析模型;通过试验对该模型建立方法进行了验证。基于该模型,分析了曲轴平衡率对主轴承最小油膜厚度、最大油膜压力、轴心轨迹及滑油填充率等润滑特性参数的影响规律,并就主轴承边缘接触压力较大的现象进行了变壁厚设计优化。研究表明:曲轴平衡率从0增大到100%,主轴承最大油膜压力平均值减小60%,最小油膜厚度平均值增大5倍,轴心轨迹偏心率减小;通过变壁厚优化设计,主轴承最小油膜厚度最小值增大24%,最大粗糙接触压力减小40%,粗糙边缘承载较大的现象得到有效改善。

• 单位
  哈尔滨工程大学