开孔高腹板板架作为邮轮上层建筑的典型结构，其承载特性与重量控制是结构设计中的关键一环，有必要对这类特殊结构的屈曲特性进行分析。应用非线性有限元法探究板架的屈曲特性，讨论开孔形式与开孔尺寸对屈曲特性的影响。结果表明，邮轮普遍采用的组合孔形式对结构承载能力的削弱程度较低，而结构减重较多；随着开孔尺寸的增大，这种开孔形式会破坏纵桁结构的完整性，导致板架的屈曲顺序发生改变，从而使极限承载能力呈现先陡后平的下降趋势。论文的研究结果可为开孔高腹板板架结构的优化设计与安全性评估提供指导。
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